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不愧战神之名日产GTR R34 1999评测

  极品飞车ol经过漫长的测试,终于迎来了崭新的篇章——S车驾临。这次更新,除了第一款“奔驰绿魔”外,极速商城也推出了车辆整车礼包可以获得多辆全新款的S车。其中最让人瞩目的车辆,或许并非兰博基尼,而是战神之名的日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999。

  说起日产这个品牌,甚至可以说整个日系汽车品牌中,最引人瞩目的必然就是日产GTR。他获得过无数次的辉煌成绩,让人心驰向往。而翻开日产车的整个车辆发展历史,可以说整个日产GTR系列中,R34就是其中的佼佼者了,甚至有不少老车迷把他奉为日产性能跑车的代表。日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999装载了六缸双涡轮增压,即便车辆重量比起一般车辆重上不少,但是在百公里加速中,甚至突破3秒,基本碾压了许多超跑,整个车身比起超跑来说就是一个高个子,但是风阻来说却相当的小。价格只有其他超跑的四分之一甚至更低,但是往往让其看不见尾灯,如此的车辆怎能让人不爱呢,现在即使在老爷车市场上,日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999这款车只要报出车名,立即成为哄抢的对象,热度依然不减当年。

  聊了日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999那么多现实中的殊荣与成就,回归游戏中,我们来看看他的表现能力。可以说,车辆品级上,直接定级为S车,基本已经是对其的一大肯定了。首先来看看他的车辆五维属性,最大引擎671、变速器659、最大氮气容量688,相比较现阶段推出的车辆中,极速偏上,加速度优秀,氮气量也充足,非常给力。看完基础属性,整个车辆在实战中表现也是非常不错。

  经过测试,日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999的惯性漂移能力极为出色,不会过于滑而操控不当引起横摆,也不会转向不足需要手刹加强。尤其在阿尔匹诺、沙漠山谷中,比起其他S车都有更出色的表现,可以说都归功于他的出色极速与惯性漂移能力。

  而在飞机场、落日海岸的测试中,日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999的表现依然抢眼,尤其是他的短涡轮,具有非常大的提速能力,让人感受到强大的推背感。小型赛道非常注重车辆的手刹过弯和转向能力,日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999在途中的九十度弯道、一百八十度折返弯道都没有瑕疵。总体车辆操控性甚至比起A车中广受好评的福特ST嘉年华也是有过之而无不及。在上次团队竞速赛中获得冠军的MG车队也对日产Skyline GT-R V.Spec(R34)1999有颇高的评价,甚至已经在加强训练该款车型,以备战以后的赛车比赛,可见这款车型潜力如此。

关于《极品飞车ONLINE》

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