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蓝瑟翼豪陆神——三菱 Lancer Evolution IX

大家好,今天为大家带来极品飞车Online中关于三菱 Lancer Evolution IX 2006的赛车介绍。


图1.png


三菱Lancer Evolution 是三菱汽车生产的一款赛车。它是在世界拉力赛车Lancer的基础上研发出来的量产赛车。Lancer Evolution是日本本土的涡轮增压赛车的代表,也与其他日系跑车一般,改装的潜力非常大,可以说每一辆Lancer Evolution都是独特的。相信车迷们都一睹《头文字D》第二季中,须藤京一驾驶的三菱Lancer Evolution拉力比赛性质的夸张性能。而须藤京一驾驶的就是改装后的第三代三菱Lancer Evolution。


在外观上,裸露在车身上粗犷的线条和满满的肌肉感是这台三菱赛车的特点。霸气侧漏的车身与涡轮发动机的咆哮声好像时刻在挑衅对手一般。Lancer Evolution的中文直译为“蓝瑟翼豪陆神“,可以说是非常形象了,当然,老一辈车迷更经常亲切地称呼它为Evo。


今天的主角是第九代的三菱Evo,Evo IX身上有着其独门武器——AVD和AYC。前者可以用更快的速度准确掌握转弯的弧线,后者有利于保持车身的稳定性。三菱Evo IX的原厂马力为275匹左右,但这样的改装神车逃不过热爱玩车的车手,有人更是将其改装到1100马力。可见,去统计这样一台改装利器的各大性能参数已经没有实质意义。


【赛车性能】


图2.png


车辆等级:A

最高速度:530

加速度:534

氮气最大容量:543

力量:380

耐久度:327

综合能力值:535

(以上为车辆等级1的数据)


通过对比同级别相近能力值的车型发现,三菱 Evo的最高速度表现一般,但加速度和氮气最大容量以及力量方面都非常突出,耐久度表现正常,综合实力非常优秀。


【试驾体验】


图3.png


我们将三菱 Evo开到了赛道上进行试驾。熟悉的经典型固定尾翼、标志性的每边三点式圆灯、以及不变的又出单排气孔……一切是那么的熟悉。在平直道路上的加速表现上,不依靠涡轮和氮气的加持,三菱EvoA前期表现一般。1~4挡相比于其他赛车不是那么迅速。4挡到5挡有些许顿挫感,显得有些犹豫不决,直到190KM/H左右的时速突破到5挡,之后是230~250KM/H左右的时速来到6挡。氮气和涡轮的容纳量方面,Evo的表现依然很不错,冒着蓝火的尾喉很是猖狂。


图4.png


在转向方面,作为拉力赛车的三菱Evo从来不会逊色。敏捷的转向,轻柔的手感都说明了它是一台操控性很强的赛车。这辆赛车更适合抓地过弯,或者说在普通的弯道上利用抓地过弯即可。Evo手刹漂移过弯的能力同样是极强的,松开方向键,转向加手刹,车头回正,一切是那么的简单,那么的顺畅。


在各大超跑横行并不断刷新马力极限的今天,这样的一台强之于改装的拉力赛车三菱Evo在老一辈车迷心中都还留着那举足轻重的地位。


希望小伙伴们愉快游戏,生活中平安驾驶,早日拥有自己的Dream Car!


关于《极品飞车ONLINE》

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