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美式简单粗暴——福特 GT40 Mk1 1965

大家好,今天为大家带来《极品飞车Online》中关于福特 GT40 Mk1 1965的赛车介绍。


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从福特 GT40 Mk1 1965诞生的那天起,就注定有着不凡的使命——与法拉利抗争,而事实证明,这款超级跑车它做到了。这款2011年停产的赛道机器,在拉力赛中包揽了勒芒24小时赛的前三名,从1966~1968年获得了勒芒耐力赛的冠军,为福特公司挣足了面子。


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GT40中的“40“是40英寸的意思,即车身的高度只有40英寸。GT40的车身采用高强度钢制骨架,前后覆盖玻璃钢板件。与当时法拉利的3L、4L引擎不同,福特 GT40 Mk1 1965搭载的是4.2L,以及可怕的7L的两款V8大排量涡轮增压发动机。最快的福特GT40在装备了全新的进气歧管、空冷系统、升级的供油系统基础上,再加装悬架和ECU之后,竟可输出375KM/H的最高时速,0~96KM/H加速成绩仅为2.6秒,毫不逊色那些赫赫有名的欧式超跑。


赛车性能


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等级:S

最高速度:680

加速度:704

氮气最大容量:677

力量:391

耐久度378

综合能力值:687(以上为车辆等级1的数据)

 

回归到游戏中,福特GT40与同级别车比较,最为抢眼的是加速度上的优秀表现,甚至比得过一些能力值高许多的赛车。GT40 Mk1的最高速度和氮气容量值的表现中规中矩,力量稍逊,耐久度很不错。


【试驾体验】


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按照惯例,我们将福特 GT40 Mk1 1965开到了赛道上进行试驾。简单粗暴的线条显得很有年代感,美式超级跑车的风姿虽然不甚优雅,却也威风凛凛。事实证明,福特GT40的车型历经几十年的换代变迁,依旧保持着如最初一般的样貌。


在无氮气和涡轮的加持下,赛车的整体提速很不错,令人感到惊喜的是,1~6挡都没有什么明显的顿挫感,车速线性上升。190KM/H左右赛车突破5挡,230KM/H左右来到6挡。可以说,GT40的加速度表现,确实如数值体现的那般耀眼。到了弯道测试环节,GT40的表现就稍逊一筹了。整体漂移的手感稍硬,漂移操作稍有难度。一旦松开油门拉手刹,赛车又会有一些打滑,抓地力稍有不足。其弯道表现不尽如人意,需要驾驶者根据自己习惯来调整操控风格,亦可跑出好成绩。


总体来说,作为曾经抗衡法拉利的福特赛车“扛把子”,简单粗暴的GT40的荣光依旧是不可磨灭的。


希望小伙伴们愉快游戏,生活中平安驾驶,早日拥有自己的Dream Car!


关于《极品飞车ONLINE》

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